猿橋

神奈川と山梨をつなぐツーリング定番道路です。神奈川県相模原市と山梨県富士吉田市を結ぶ63kmの山間ルートで、山間のため眺望は良くはありませんが信号がなく、くねくねカーブとアップダウンが続く走っていて楽しい道です。中央自動車道、東名高速道の渋滞時のバイパスとしても活用できます。 週末ともなると多くのバイクが走っています。

山梨県の甲州街道・笹子隧道（ささごずいどう）は、甲州市と大月市の間に位置する歴史的なトンネルで、1874年（明治7年）に開通しました。全長約388メートルのこの隧道は、甲州街道の難所であった笹子峠を越えるために建設され、日本で初めての本格的な有料道路トンネルとして知られています。笹子隧道はレンガ造りで、その歴史的な価値から国の登録有形文化財にも指定されています。 現在では、近くに「新笹子トンネル」が開通しており、交通のメインルートではありませんが、旧隧道は歴史的な建造物として見学することができます。また、心霊スポットとしても知られ、多くの噂や伝説が語られていますが、歴史的価値の高い観光スポットでもあります。 道は厳しく1.5車線で勘弁してくれと言わんばかりのヘアピンとタイトコーナーの連続。大型バイクではかなり難儀します。そんな道ですが、街道歩きのハイカーやチャリダーは多いです。R20の新笹子トンネルが4kmもあるうえに旧規格で狭く、その中を大型トラックが猛スピードで通過するので250のバイクでも怖いです。そのため、トンネルを避けて走る人も多いです。たまに車がくるくらいでほとんど交通量がないので、自分のペースで緑のトンネルの中を登っていくと、頂上にかつての幹線道路の面影を残す立派な「笹子隧道」にはいります。

奥多摩町と檜原村を結ぶ19.7kmの都道です。昭和48年4月に東京都初の有料道路として開通し、平成2年から無料化されています。東京都の西多摩郡の奥多摩湖のほとりにあるワインディングロードで、信号もなく、きれいに整備された路面は多くのライダーを魅了し続けており、週末には多くのライダーがマシンとの対話をしに走りに来ています。 ワインディングロードだけでなく、途中の『都民の森』ではソフトクリームや軽食が食べられるので休憩にも最適です。そこに集まる多くのバイクたちを眺めるのも楽しいです。近年は、東京国体や地元自治体の自転車レースにも使用されたことから、自転車コースとしての人気も高まっています。

道の駅 つるは、山梨県都留市にある道の駅です。国道139号線沿いに位置し、富士山と富士五湖エリアへのアクセスも良好です。 地元の農産物直売所では、新鮮な野菜や果物を購入できます。特におすすめは、高原野菜と桃です。レストランでは、地元産の食材を使った料理を楽しむことができます。 バイクツーリングで訪れる場合、道の駅 つるは休憩場所として最適です。駐車場も広く、バイクスタンドも設置されています。周辺には、富士山スカイラインや山中湖など、ツーリングスポットも豊富です。

「道の駅 どうし」は、山梨県南都留郡道志村にある道の駅です。国道413号線沿いに位置し、豊かな自然に囲まれた場所に位置しています。 ツーリングの休憩スポットとして人気があり、多くのライダーが訪れます。施設内には、地元の特産品を販売するショップや、食事処があります。 特に、道志村で採れた新鮮な野菜や、山梨県産のワインはおすすめです。また、地元の食材を使った料理も人気があります。 バイクに乗っている方は、駐車場も広く停めやすいので安心です。周辺には、道志渓谷や山中湖など、自然豊かな観光スポットがたくさんあります。 道の駅 どうしは、自然を満喫したい人や、ツーリングの休憩に最適な場所です。

山梨県の清里高原にある道の駅 こすげは、八ヶ岳や南アルプスの雄大な自然に囲まれた休憩スポットです。 地元の新鮮な野菜や果物を使った農産物直売所や、山梨の名産品を扱うお土産コーナーが人気です。レストランでは、地元産の食材を使った料理や、八ヶ岳の湧水を使ったコーヒーを楽しむことができます。 バイクで訪れる際は、駐車場から雄大な景色を眺めることができます。周辺には、清里高原や美し森など、自然豊かな観光スポットが点在しており、ツーリングの拠点としてもおすすめです。 道の駅 こすげは、自然を感じながら、地元の味覚や文化に触れることができる場所です。